Faro delantero derecho H7/H7 Peugeot 3008 1 fase 2 2013-2016

Faro delantero derecho H7/H7 Peugeot 3008 1 fase 2 2013-2016

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Referencia RA56379
Código EAN 3666066575660
Lado de montaje Delantero derecho (pasajero)
Referencia OEM

9805505380

Tipo de bombilla H7/H7
Más información con mando para corrector de emplazamiento del proyector
Año de fabricación 11/2013 - 09/2016
2 vehículos encontrados son compatibles con esta pieza
MARCA MODELO AÑO
PEUGEOT 3008 11/2013 - 09/2016
PEUGEOT 5008 11/2013 - 12/2016

Faro delantero derecho homologado con corrector de proyector: iluminación frontal del acompañante recuperada en el Peugeot 3008 fase 2

El faro delantero derecho del Peugeot 3008 fase 2 trabaja en condiciones especialmente exigentes en el lado del acompañante: es el primero en recibir las proyecciones del firme en curvas hacia la derecha, el más expuesto en incorporaciones desde arcenes y el que con más frecuencia acaba afectado en golpes laterales del parachoques delantero derecho. Cuando el reflector se empaña, la carcasa se fisura o el haz pierde homogeneidad, la sustitución no admite demora ni en términos de seguridad ni de ITV.

La referencia RA56379 con referencia OEM 9805505380 está diseñada para el lado derecho del acompañante del Peugeot 3008 fase 2 fabricado entre noviembre de 2013 y septiembre de 2016, con compatibilidad extendida al Peugeot 5008 fabricado entre noviembre de 2013 y diciembre de 2016. Su referencia OEM la distingue inequívocamente de su simétrico izquierdo RA56378 con OEM 9805505480. Utiliza dos bombillas H7 vendidas por separado e incorpora el mando para el corrector eléctrico de altura del proyector, siendo la versión correcta para los vehículos equipados con ese sistema de serie.

Expedido en 48/72h para que la iluminación frontal derecha del 3008 quede plenamente operativa sin esperas.

RA56379 OEM 9805505380

Faro delantero derecho H7/H7 Peugeot 3008 1 fase 2 2013-2016

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FAQ

Preguntas frecuentes sobre Faro delantero derecho H7/H7 Peugeot 3008 1 fase 2 2013-2016

Si al encender los faros el haz derecho es claramente más débil o con una forma irregular respecto al izquierdo, el problema suele estar en la bombilla. Si el faro no enciende en ninguna función, puede ser la bombilla o un fusible. Pero si el reflector presenta manchas blancas de cal por entrada de humedad, si la carcasa está empañada de forma persistente aunque el vehículo lleve rato en marcha, o si hay fisuras visibles en el difusor, el grupo óptico completo debe sustituirse porque esos daños no tienen reparación.

Son referencias OEM distintas y no intercambiables. La RA56379 lleva la OEM 9805505380 para el lado derecho y la RA56378 lleva la 9805505480 para el izquierdo. En la nomenclatura Peugeot para este modelo, el tercer dígito desde el final diferencia el lado: 38 para el derecho y 48 para el izquierdo. Verificar esos dígitos antes del pedido elimina cualquier riesgo de confusión entre lados.

Para el Peugeot 3008 fase 2 pueden coexistir versiones de faro con y sin corrector eléctrico según el nivel de equipamiento del vehículo. Esta referencia RA56379 es la versión con mando para corrector, correcta para los vehículos que llevan ese sistema de ajuste de altura del haz de serie. Si tu 3008 no tiene el mando de corrector en el salpicadero, la versión adecuada es la que no incorpora ese elemento. Montar la versión incorrecta puede dejar un conector sin usar o impedir el correcto funcionamiento del corrector.

El reglaje básico del corrector eléctrico puede ajustarse desde el interior del vehículo con el mando del salpicadero, pero el reglaje de la altura base del haz debe realizarse con equipo homologado en taller. Un faro mal reglado que deslumbra a otros conductores es motivo de defecto en la ITV y puede generar sanciones en un control de tráfico nocturno. La visita al taller para el reglaje tras la instalación es imprescindible y no opcional.

Si el faro izquierdo RA56378 lleva el mismo tiempo de uso y presenta empañamiento incipiente o reducción de la intensidad del haz, renovar ambos simultáneamente garantiza una iluminación homogénea entre los dos lados y evita la diferencia de tono entre un faro nuevo y uno envejecido que resulta perceptible tanto visualmente como en la distribución del haz en carretera. El reglaje también se realiza de forma más precisa cuando ambos faros son nuevos.

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