Guardabarros delantero izquierdo Opel Mokka 2012-2020
95422560
| MARCA | MODELO | AÑO |
|---|---|---|
| OPEL | MOKKA | 10/2012 - 05/2016 X 06/2016 - |
Guardabarros delantero izquierdo Opel Mokka 2012-2020
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Preguntas frecuentes sobre Guardabarros delantero izquierdo Opel Mokka 2012-2020
El lado izquierdo del conductor acumula más impactos con bordillos en aparcamientos en línea, más exposición a la gravilla del arcén en carreteras convencionales y más ciclos de dirección a fondo en incorporaciones desde el carril de aceleración izquierdo. Esa combinación de factores hace que el revestimiento izquierdo reciba más agresiones mecánicas a lo largo de la vida del vehículo que el derecho, y que en vehículos con varios años de uso sea habitualmente el primero en mostrar fisuras o zonas desprendidas.
No. Aunque cubren el mismo rango de vehículos, sus geometrías de arco son específicas para cada lado del Mokka y no son intercambiables. La RA30536 con OEM 95422560 está diseñada para el arco delantero izquierdo y la RA30535 con OEM 95422561 para el derecho. Sus perfiles de encaje en la carrocería son opuestos y hacen imposible el montaje de uno en el lado contrario.
Si las fisuras son pequeñas y el revestimiento permanece firmemente sujeto, el riesgo mecánico inmediato es limitado aunque la protección de la chapa quede comprometida. El problema surge cuando las fisuras avanzan hasta separar una zona del revestimiento que empieza a moverse dentro del arco: en ese momento el contacto con la rueda en movimiento puede generar abrasión en el flanco del neumático y vibraciones perceptibles en la dirección, especialmente en maniobras de giro a fondo.
Sí. La referencia RA30536 cubre ambas generaciones gracias a la continuidad del diseño del paso de rueda delantero izquierdo entre el Mokka 1 y el Mokka X. El perfil del arco y los puntos de anclaje son idénticos en ambas generaciones, lo que permite utilizar una única referencia para todo el ciclo de vida del modelo sin necesidad de identificar la generación exacta del vehículo antes del pedido.
En vehículos con más de diez años de uso o con más de 150 000 kilómetros, los cuatro revestimientos suelen presentar un nivel de degradación similar por ciclos térmicos y exposición. Renovarlos todos en la misma intervención garantiza una protección homogénea en los cuatro arcos y reduce significativamente el riesgo de encontrar el siguiente revestimiento deteriorado pocas semanas después de haber renovado uno.
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