Faro delantero izquierdo H7/HB3 cromado Opel Mokka 2012-2016

Faro delantero izquierdo H7/HB3 cromado Opel Mokka 2012-2016

Faro delantero izquierdo H7/HB3 cromado Opel Mokka 2012-2016
Faro delantero izquierdo H7/HB3 cromado Opel Mokka 2012-2016
Referencia RA30521
Código EAN 3666066302679
Lado de montaje Delantero izquierdo (conductor)
Color Cromo
Referencia OEM

1216722

Tipo de bombilla H7, HB3, WY21W, W21/5W
Más información con motor eléctrico
Año de fabricación 10/2012 - 05/2016
1 vehículo encontrado es compatible con esta pieza
MARCA MODELO AÑO
OPEL MOKKA 10/2012 - 05/2016

Faro delantero izquierdo cromado con motor eléctrico homologado: visibilidad nocturna del conductor del Opel Mokka 1 recuperada con total prestación

El faro delantero izquierdo del conductor es la pieza de iluminación más crítica del vehículo en conducción nocturna y en condiciones de baja visibilidad. En el Opel Mokka 1, la versión cromada de este faro representa el nivel de prestación más alto disponible para el grupo óptico delantero izquierdo: su reflector interior cromado maximiza la eficiencia del haz de luz con cada bombilla instalada, mientras que el motor eléctrico integrado garantiza que el proyector mantiene su orientación correcta independientemente de la carga del vehículo.

La referencia RA30521 con referencia OEM 1216722 está diseñada para el lado izquierdo del conductor del Opel Mokka 1 de primera generación fabricado entre octubre de 2012 y mayo de 2016. Su referencia OEM la distingue con precisión de su simétrico derecho RA30520 con OEM 1216723: el dígito final 2 identifica el lado izquierdo y el 3 el derecho. Utiliza bombillas H7 para el cruce, HB3 para la carretera, WY21W para el intermitente y W21/5W para posición y stop, todas vendidas por separado.

Expedido en 48/72h para que la visibilidad nocturna del conductor del Mokka 1 quede plenamente restablecida.

RA30521 OEM 1216722

Faro delantero izquierdo H7/HB3 cromado Opel Mokka 2012-2016

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FAQ

Preguntas frecuentes sobre Faro delantero izquierdo H7/HB3 cromado Opel Mokka 2012-2016

El empañamiento por suciedad exterior desaparece al limpiar el difusor con un paño suave. El empañamiento por entrada de humedad es persistente, aparece en el interior del difusor y no desaparece con el calor del motor tras varios minutos de funcionamiento. Si observas gotas de agua condensada en el interior del reflector cromado o manchas blancas de cal que reducen la reflectividad del cromado, la entrada de humedad está comprometiendo el faro y la sustitución es la única solución definitiva.

No. Aunque son numéricamente consecutivas y comparten las mismas bombillas y el mismo motor eléctrico, sus geometrías de carcasa son específicas para cada lado del frontal del Mokka 1 y no son intercambiables. El faro izquierdo tiene el perfil del difusor orientado hacia la izquierda y sus puntos de anclaje al frente delantero son opuestos a los del derecho.

Sí. La entrada de humedad por el sellado del difusor es la causa más frecuente de degradación del cromado interior: el vapor de agua deposita cal sobre la superficie cromada del reflector, creando manchas blancas que reducen progresivamente la reflectividad y la eficiencia del haz. En vehículos con más de ocho años de uso, el sellado del difusor puede haber perdido parte de su hermeticidad original, acelerando ese proceso de degradación interior.

Sí, y especialmente en los faros cromados. La diferencia de intensidad y tono entre un faro cromado nuevo y uno con el reflector degradado por el tiempo es perceptible tanto visualmente como en la distribución del haz en carretera. Renovar ambos garantiza una iluminación frontal completamente homogénea y evita la asimetría de haz que puede generar confusión en otros conductores o motivar un defecto en la ITV.

Sí, sin excepción. El motor eléctrico del corrector gestiona los ajustes dinámicos según la carga, pero parte siempre de una posición base que debe establecerse con equipo de reglaje homologado en taller. Circular sin reglaje tras la instalación puede generar un haz demasiado alto que deslumbra a otros conductores o demasiado bajo que reduce la distancia de visión efectiva en conducción nocturna.

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