Guardabarros trasero izquierdo Opel Mokka 2012-2016

En circulación por carretera convencional en España, el carril izquierdo de circulación expone el lateral izquierdo del vehículo a mayor proyección de gravilla procedente del arcén y del tráfico en sentido contrario. Además, en aparcamientos en línea el conductor suele aproximarse al bordillo por el lado izquierdo, lo que aumenta la probabilidad de impactos del revestimiento con el bordillo al aparcar. La combinación de ambos factores hace que el revestimiento izquierdo acumule más daños a lo largo de la vida del vehículo.

Con la rueda en posición recta, puedes observar el interior del paso de rueda desde el exterior girando el volante hacia la derecha para ganar visibilidad en el arco trasero izquierdo. Si ves fragmentos rotos, zonas desprendidas de la carrocería o el revestimiento colgando en algún punto, la sustitución es necesaria. Un ruido de golpeteo en la zona trasera izquierda a baja velocidad también puede indicar que el revestimiento está parcialmente suelto y roza con la rueda.

No. Sus geometrías son simétricas pero específicas para cada arco de rueda del Mokka 1 y no son intercambiables. La RA53519 con OEM 95366442 cubre el arco trasero izquierdo y la RA53518 con OEM 95366443 el derecho. Sus perfiles de encaje en la carrocería son opuestos y hacen imposible el montaje de uno en el lado del otro.

Si el revestimiento trasero derecho RA53518 presenta también fisuras, zonas desprendidas o clips de fijación deteriorados, renovar ambos en la misma sesión de taller es la opción más eficiente. El coste de mano de obra es prácticamente el mismo que para uno solo, ya que ambas ruedas traseras deben desmontarse de todas formas, y garantiza que toda la protección interior trasera del Mokka 1 queda renovada simultáneamente.

Si el revestimiento trasero derecho RA53518 presenta también fisuras, zonas desprendidas o clips de fijación deteriorados, renovar ambos en la misma sesión de taller es la opción más eficiente. El coste de mano de obra es prácticamente el mismo que para uno solo, ya que ambas ruedas traseras deben desmontarse de todas formas, y garantiza que toda la protección interior trasera del Mokka 1 queda renovada simultáneamente.

No. El revestimiento se fija mediante clips y tornillos a los puntos de anclaje de la carrocería sin necesidad de selladores ni adhesivos adicionales. Si los puntos de anclaje en la carrocería han sufrido daños por corrosión o por impactos anteriores, deben repararse antes del montaje para garantizar que todos los clips quedan correctamente alojados y el revestimiento permanece firmemente sujeto durante el uso normal del vehículo.